丰田荣放作为SUV车型，具有空间大，动力充足，油耗低、性价比高的特点，但是SUV车型的大部分通病在丰田荣放上也同样存在，原车音响系统的音质比较一般，没有立体声，发声也比较单薄没有那么通透厚实，听起来没有那种舒适放松的感觉。另外由于钣金单薄、隔音措施严重不足，导致的行车噪音问题，让车主及家人都饱受噪音的折磨，于是为了解决音响差噪音大的问题，车主通过网上的了解及查阅，来到广州乐歌汽车音响改装店寻求解决方案。

丰田荣放升级方案： 前喇叭：ESB5.6K2C
后喇叭：ESB2.6K2
功 放：来福R2 300.4
功 放：来福R2 500.1
低 音：来福R1S4-10寸
隔 音：3M四门隔音，翼子板，尾箱，底盘，车头盖，尾箱盖隔音

根据车主的诉求，改装技师对这台丰田荣放进行全车隔音，使用高效环保的美国3M隔音材料对汽车做了隔音升级。

原来的发动机罩仅仅是一层薄薄的铁皮结构，在汽车行驶时，发动机罩上不但容易产生震动噪音，而且发动机工作所产生的热量，也会通过引擎罩传进车体内。所以改装技师用美国3M止震板对引擎盖做止振和隔热处理，降低共振噪音。 使用美国3M止震板引擎盖对汽车的引擎盖做止振和隔热处理。

针对门板位置，改装技师使用美国3M止震板对门板做了双层止振处理，有效抑制门板的振动噪音，并阻挡风噪声进入。车门板的隔音处理还能为喇叭提供更好的工作环境，让喇叭得到更好的发挥。 使用美国3M止震板对门板做双层止振，降低汽车门板产生的各种噪声。

后门板做美国3M止震板止振处理。

丰田荣放的底盘和尾箱是一个整体，受到路噪、胎噪影响，加之自身钣金较为单薄且宽大，使底盘与尾箱产生严重的低频共振噪声，对此改装技师使用美国3M止震板做第一层止振处理，连同轮毂、尾箱侧壁也包裹严密，增强了钣金的硬度、厚度，抑制了各类噪音的进入，之后再使用美国3M吸音棉做第二层隔音处理，将止振过滤后的残余噪音进一步吸收、隔绝，有效的解决了底盘和后备箱的各类噪声。

原车的底盘未作隔音处理。

使用美国3M止震板对汽车底盘做第一层止振处理。

使用隔音材料对尾箱做第一层止振处理。

使用美国3M吸音棉对底盘做第二层吸音处理。

使用美国3M吸音棉对后备箱做第二层吸音处理。

做翼子板隔音可以有效的降低轮胎及路面带来的噪音。 四轮前翼子板隔音

后翼子板隔音广州乐歌改装技师将前声场的喇叭升级为ESB 5.6K2C两分频套装喇叭。这套喇叭的音质清晰、通透有力，音乐的声音再现真实而自然，能满足车主对高品质音乐的追求。搭配上同品牌的ESB 2.6K2在后声场作补充，能够使声音的听感柔美，仿佛置身现场般。

前声场喇叭安装

后声场喇叭安装

把来福R2 300.4四路功放安装在副驾驶座位下进行无损安装，也不占空间，隐藏性强。

来福R2 500.1单路功放安装在主驾驶座位下，能保证低音炮瞬态大功率的需求，让低频更有力。

将低音炮放置在车尾箱。

【改装点评】通过全车隔音升级，丰田荣放的行车噪音得到了有效的解决，车主再次试车后，也表示原来的噪音降低了很多，而且车速加快后也没有明显的噪音，车主非常满意，对美国3M隔音材料的出色性能非常认可。同时在音响系统的提升下，整个声场也变得层次感分明，声音通透清晰，低频浑厚有力，人声真实还原，干净细腻。